重庆坤豪橡塑制品(图)-j型密封圈-密封圈详细内容
首先是密封唇边形状、尺寸设计，两侧密封唇边应以相同的、大小适当的力从车窗玻璃的两侧接触玻璃。唇边长度、薄厚应适当，过厚、过长会使玻璃升降阻力偏大，过薄、过短又会导致玻璃得不到良好的引导和密封，产生振动、噪音、漏雨现象;其次是断面底部形状、尺寸设计，车窗钢槽断面上有凸起，其作用是为了装配导槽，因此，导槽断面底部应设计出相应结构，既易于装入，又能利用密封条自身的弹性附着在钢导槽内，防止其脱出;后是外搭边的形状、尺寸，为了改善外观，导槽外饰面应与车身紧密贴合。
氟橡胶
氟橡胶具有**的耐热(200～250℃)，耐油性能，密封圈，可用于制造气缸套密封圈，氟胶密封圈，胶碗和旋转唇形密封圈，能显著地提高使用时间。
硅橡胶
硅橡胶具有**的耐高低温，耐臭氧及耐天候老化性能，在-70～260℃的工作温度范围内能保持其特有的使用弹性及耐臭氧，耐天候等优点，适宜制作热机构中所需的密封垫，橡胶密封圈规格，如强光源灯罩密封衬圈，阀垫等。
正常情况下，活塞在力F的作用下开始向无杆腔移动，由于液压油的不可压缩性，无杆腔内液压油压力急骤升高给活塞形成背压，活塞受力平衡按调速阀调定速度平稳走刀。该瞬间因有%F’1的作用，纵向油缸腔内压力P2就会大于P1。实际中，油缸两腔因间隙窜通，在的瞬间，液压油有从高压区无杆腔向低压区有杆腔流动的趋势，流动一旦产生，P2降低，j型密封圈，P1升高，F1增大，活塞受力失去平衡，活塞带动刀架快速向无杆腔方向移动。
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主要经营生产,加工,销售:橡塑制品,管材。
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